F-22“猛禽”战斗机资料图片
美国国防部长利昂·帕内塔已下令空军，对F-22型“猛禽”式战机实施全面限制飞行令。这款美国有史以来单价最高的歼击机最终因驾驶舱缺氧问题而“留职查看”。
舍远
美国国防部发言人乔治·利特尔15日宣布帕内塔的决定。
自2008年起，“猛禽”的空军飞行员报告十多起缺氧状况，症状包括眩晕感、失去知觉等。军方去年曾停飞187架“猛禽”4个月时间以查看故障或设计缺陷的可能性，但工程人员迄今未能提出实质性改进方案。
利特尔说，限飞内容包括，“所有F-22战机将停止远程飞行……所有飞行必须保持在有可降落地点的范围内，以确保飞行员在飞行中遭遇无法预料的生理状况时可快速降落”，限飞令“即刻生效”。
这名发言人说，这一限飞令意味着所有超出阿拉斯加州以外的远程飞行任务将由其他型号战机取代执行。
有气
美国哥伦比亚广播公司“60分钟”栏目本月6日援引两名“猛禽”飞行员的话报道，他们因担心飞行安全已拒绝驾驶这款号称最先进的战机。两人抱怨，他们在飞行过程中均出现过眩晕状况。
利特尔说，帕内塔决定限飞“猛禽”与“60分钟”节目报道无关。但帕内塔对“猛禽”缺氧问题迟迟得不到解决确实“有气”。
“他非常关注飞行员安全。他希望安全考虑能经由合适渠道反映到各指挥层级，”利特尔说，他对空军有些不耐烦，但没有发展到出现争执的地步，“他只是想推把力”。
限飞后，帕内塔要求军方给“猛禽”战机“加速”安装一套备用供氧系统，年底前完成，同时诊断缺氧的症结所在，每月递交调查进展报告。
争议
“猛禽”的光环和坎坷，使之成为一个政治议题。
“猛禽”由洛克希德-马丁和波音公司联合研发，2005年装备空军，是美国现役最先进战机，具备隐身和超音速巡航性能，军方采购价每架1.43亿美元。
但这款从未参加过战争的战机自打问世以来诸事不顺，特别是从研发阶段开始一次又一次地追加预算，使它在国会成为口水仗的主角。
“缺氧”投诉使有关“猛禽”的争议升级，一些国会议员和分析师已建议全面停飞“猛禽”。
“在发现问题的确切原因前，飞行员和地面人员持续暴露于风险中，”政府项目监督组织国防信息中心分析师温斯洛·惠勒说，“飞行编队的原则依旧存在。”
空军方面，一支科学技术团队已就缺氧状况对战机实施全面体检，但“根源不明”。这支团队在今年3月的一份结论报告中说，出现缺氧的概率非常低，大约9000趟飞行出现一次。
在一些专家看来，相比其他战机，“猛禽”独具一些特性使缺氧成为可能。例如，“猛禽”比其他飞机飞得更高，因此驾驶舱内压完全依靠充氧加压，而不是传统战机采用的充氧混合舱内空气形成内压。
另外，“猛禽”相比其他战机飞得更快，使飞行员在飞行过程中的重力感加大，可能产生某种生理变化。
参与研发“猛禽”的洛克希德-马丁公司眼下正在开发另一款战机F-35。一些议员担心“缺氧”问题同样会出现在F-35战机上，五角大楼极力打消外界这一担心。
“所有人都关注这个问题，”五角大楼发言人约翰·柯比说，“我们会一道努力，确保问题不会在这款飞机上解决而在另一款飞机上出现。”
